Conservação de rodovias: análise de um trecho da PB – 293

Ana Carolline de Sousa Pereira

Centro Universitário de João Pessoa (UNIPÊ) Brasil

Antônio da Silva Sobrinho Júnior

Universidade Federal da Paraíba (UFPB) e Centro Universitário de João Pessoa (UNIPÊ)

Resumo

Os serviços de conservação são fundamentais para a garantia do desempenho das rodovias. Nesta pesquisa foi realizada uma análise do estado de conservação da rodovia PB-293 para identificar as manifestações patológicas encontradas e sugerir soluções para as mesmas. Ainda, foi definido um trecho de 1,0 km da rodovia e propôs-se dois tipos de pavimentação, sendo uma flexível em tratamento superficial duplo e outra rígida de concreto. A metodologia utilizada para a elaboração dos custos estimativos dos serviços de implantação, conservação e recuperação foi auxiliada pelo simulador online de custos médios gerenciais do Instituto Brasileiro de Economia (IBRE) da Fundação Getúlio Vargas e do Sistema de Custos Referenciais de Obras (SICRO) do DNIT. Com o levantamento, observou-se que o pavimento flexível, na análise de 20 anos, apresentou uma diferença de R$ 277.013,82, ou seja, 27,26% a menos que o pavimento rígido proposto. Já, na análise de 40 anos, os dois pavimentos apresentaram quantitativo de custos estimativos muito próximos, com uma diferença de R$ 24.962,36, correspondente a 1,47% a mais para o pavimento flexível, neste caso. Vale ressaltar que, além dos custos, outros fatores devem ser levados em conta no planejamento de conservação e recuperação de uma rodovia.

Palavras-chave


Rodovias; Manifestações patológicas; Conservação de rodovias; Custos de conservação


Texto completo:

Referências


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DOI: http://dx.doi.org/10.18265/1517-0306a2021id6056

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